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中国第二大民企倒下了,资产上万亿没钱发工资,欠7500亿宣布破产

据《环球网》对外报道,近日海航集团正式收到来自海南省最高法院的通知,通知中申明当前海航集团已经无力偿还对外债务,在接到海航集团的申请后,当下法院正在进行海航集团的破产重整工作。

自去年2月份起,海航集团受疫情的影响下财务危机已然愈演愈烈,直到如今这个被誉为中国第二大民企的重量级公司终于倒下了。在申请破产之后,法院方面统计海航集团资产估值达到了上万亿,但其内部实际已经欠下了7500多亿资产,连员工的基本工资都没有能力发放。

海航集团向法院申请宣布破产

很多人听到这一消息都感到非常震撼,特别是民营企业家。曾几何时,海航这种庞然大物是他们可望而不可即的存在,但即便是摩天大楼,也有砰然倒塌的可能,这让大家难免产生兔死狐悲之情。

海航集团的破产不是突然发生的,而是公司在近几年的经营中长期积累下来的弊端,很多人都说海航集团是因为疫情到来的影响才倒下的,疫情确实加快了海航集团破产的速度,但论其根本原因,还是海航公司内部积弊已久,疫情就像是压垮骆驼的最后一根稻草,给了海航集团致命一击。

那么疫情是如何进一步压垮海航集团的呢?事实上,春节一直都是航空公司重点关注的特殊节日,因为涉及到外地工作者返乡和部分人境外旅游,很多航空公司都能依靠春节假日庞大的人流量赚的盆满钵满,海航集团自然也不例外,即使海航集团在上半年的利润都是亏损的,也能依靠春节时期实现“翻盘”,维持着一年的收支平衡。但去年的疫情突然打破了海航集团的平衡,去年航空业务几乎面临着全面瘫痪的状态,乘机的客人骤然减少。

海航集团的经营出现很大问题

根据有关数据显示,在疫情之下我国的航空业务最少缩水了95%以上,其中光是民航业的亏损资金就已经达到了336亿元,作为我国第二大民营企业,海航集团比其他公司更能直观的感受到这组数据背后的影响。

原本海航公司在2019年上半年都是持续亏损状态,集团董事也希望能够借助2020年的春节期间弥补海航集团的损失,并且还有希望实现小范围盈利。但从2020年12月底开始的疫情共持续了6个人之多,海航最后亏损的甚至连员工的基本工资都发不出来。

但正如上文所说,疫情确实对海航集团有着很大的影响,但真正导致海航集团走向破产的,还是其过去经营中留下的隐患。2009年,海航集团制定的发展战略是朝着多元化发展,那一时期海航集团可以说是风光无限,不仅依靠银行贷款完成了80多项境外投资,其国内产业规模也在持续膨胀,仅仅在不到5年的时间,海航集团就已经花掉了5000多亿。本来这些投资都是以后会有回报的,但让海航集团没想到的是,我国在2017年颁布了一项政策,要求国内银行必须对企业进行海外并购风险排查。

就是这个政策,打了当时的海航集团一个措手不及,因为当时投资的产业太多,海航并没有全部做过风险排查,到最后只能低价转让自己的海外投资,这让很多前期投入都打水漂了,2017年后,海航集团的颓势已经非常明显了,甚至一些稳定回报的投入都变得“颗粒无收”,最终在疫情的冲击下,只能选择申请破产重组。

参考资料:海航集团



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原文地址《 中国第二大民企倒下了,资产上万亿没钱发工资,欠7500亿宣布破产》发布于2021-2-21
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