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为何电动车主用不回油车了?一年1000多元电费换谁都会上瘾

最近关于国内电动车会不会被特斯拉击败的新闻不少,似乎国产车没法跟特斯拉分庭抗礼。但其实,很多电动车主还是很满意现在的电动车的,在2019年度过了一个相对开心的驾驶旅程,确实省钱,同时也很方便。

很多人向评价君表示,用了电动车就再也回不去了,不会用燃油车了,最多用一个混动。是什么让他们产生了这种想法,让我们来看看。

首先看下评价君自己的成绩,开的比亚迪元EV,在2020年初的“比亚迪云服务”总结上,能看到自己成绩。

首先是里程,确实开的不多,但耗电比较整齐1000度,平均一度电跑6.5公里,这样41度电可以跑266公里,跟标称的300公里有差距。其实春秋是可以跑到300的,但冬天开暖风增加了耗电,所以一年平均就是每度电6.5公里了。

看了一下群里网友的,有人跑了4.5万公里,耗电6829度,合1度电6.6公里,基本跟我相当。

评价君这1002度电,充了36次,平均一次28度左右,之所以平均耗时1.4小时,是因为有几次用了慢充,都是快充的话,大概1小时搞定。

而这1002度电里,有633度都是在国家电网充电桩充的,耗费了942元,一度电1.48元,嗯,因为我总是在下午3-6点充电,一度1.5元,偶尔可能在顺义那边更便宜些,所以变成1.48元。

而耗时31个小时,说明大概是20KW的功率,也好,40KW的也充过,但感觉太快,怕对电池不好。

总体这个价格的话,那么一年评价君电费大概是1500元电费,也还可以接受,平均每月125元。但是,这是一个商业充电桩的费用,如果在自己车库里充,绝对不是这个价格了,一度电大概5毛钱。

这个同学就是在家充的,国家电网给他算了账,2647度电,耗费了1252元,实在是便宜,十分令人羡慕。也就是说,相比商用充电,他一年充电费用省了2600元左右。而算一度电可以走6公里,他一年开了15700公里以上,真是便宜。(这还是在北京,在别的省份最低遇到过3毛钱一度的商用充电,贵了也才6毛、9毛)

但另一方面,他如果租底下车库,一年要有至少5000元车位费,也是一笔支出。最好的是郊区有自己院子的了,房子接出一根线,绝对省钱。

说完了充电方面,我们再看看其它。评价君最高只开过100公里每小时,而别人有的开到140公里,当然我的电机是70KW的,他的估计是120KW的,因此所有差别,但142公里每小时貌似超速了啊,需要注意了。

此外,评价君用的很多的APP功能是遥控空调,夏天先凉快下,冬天先吹点暖风,但有的人很关注车门上锁,问了一下,他总担心自己没锁车,这个记性真是……还有的人爱用鸣笛闪灯,据说是总找不到车放哪了,这个记性真是……

总的来说,开电动车还是很爽的,冬天虽然冷,但大不了冒着续航减半的样子开,也能坚持过这80、90天,其它时候就很happy了。

所以,不管特斯拉有多厉害,国产品牌有多逊色,大家是不会再用回油车了,每次加油几百元几百元的,根本也承受不起啊。由费钱到省钱易,由省钱再到费钱就难了。



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原文地址《 为何电动车主用不回油车了?一年1000多元电费换谁都会上瘾》发布于2020-1-19
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