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特斯拉电池日剧透,留给比亚迪刀片电池的时间不多了!

9月22日即将召开的特斯拉电池日发布会,特斯拉将官宣两款百万公里的电池。如果特斯拉百万公里电池真的实现,电动汽车将在续航里程、电池寿命实现质的飞跃,同时电池回收也将成为过往。

1、单晶阴极电池

特斯拉单晶阴极电池,这种电池也是一种锂离子电池。它采用新一代单晶NMC532阴极和一种新的全新电解质,可以使电动汽车持续行驶160万公里。现在我们所使用的电池技术仅能维持1000次左右的充放电,而这种电池允许电池90%的容量可以在4000次充放电循环后仍维持正常水平。因此,单阴极电池在实现160万公里行程后,仍能保持90%容量。这也就意味着,如果该电池装车使用之后,就算整车报废了,其电池还能够继续使用。

2、硅纳米线阳极电池

硅纳米线阳极电池,这种电池的电芯的重量将减轻一半,占用的空间也将会是当前锂离子电池的一半。这就意味着同样的电池体积和质量,电池组的能量密度将会得到大幅提升。目前特斯拉电池能量密度约为250Wh/kg,如果使用这种硅纳米线阳极技术,特斯拉电池能量密度将会达到400Wh/kg左右。同时,这款电池具备高循环寿命,且可批量生产的电芯也并不遥远。如果这种硅纳米线阳极电池量产并装车,或将成为现如今电池技术规则的改变者。

3、特斯拉与电池

早在2016年,特斯拉就开始资助由杰夫·达恩领导的科学家团队组成的特斯拉加拿大实验室。达恩是锂离子电池研究重量级人物,在40多年的时间里,达恩在电池研究方面已经取得了很多重大突破。同时,在2019年5月特斯拉用2.18亿美元收购了专门研发电池和电容的Maxwell;2019年10月特斯拉收购了加拿大全球第一的超级电容器制造商Hibar;2020年2月,特斯拉收购了一家锂离子电池公司SilLion Inc.。如今特斯拉通过聘请电池技术人才、买公司等等手段,已经手握多项电池核心专利。

4、总结

目前,特斯拉已经手握多项电池新技术,如果技术足够成熟,特斯拉可能在未来将不再依赖松下和宁德时代的电池供应。同时,特斯拉电池或将颠覆整个电池行业,留给比亚迪刀片电池的时间也不多了!你同意我的看法吗?欢迎留言交流。




文章如无特别注明均为原创! 作者: F_Robot, 转载或复制请以 超链接形式 并注明出处 峰哥博客
原文地址《 特斯拉电池日剧透,留给比亚迪刀片电池的时间不多了!》发布于2020-9-12

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