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现代、起亚等汽车厂商在韩国启动大规模召回

韩国国土交通部27日宣布,将召回现代、起亚等汽车厂商在韩国销售的共计70多万辆问题汽车,其中现代和起亚的车辆占比高达九成。实际上,近期现代的多款车型都接连曝出质量问题,引发社会关注。

记者前往首尔市九老区,这里有一家现代汽车4s店,当天到店选购车辆的顾客不多。在韩国国土交通部这次召回71.4万辆问题车辆中,现代旗下的雅尊、捷尼赛思G80两款车型占到召回总规模的近六成,此外还包括起亚狮跑及起亚K7等。主要原因是车辆制动系统中的电子控制液压装置内部短路,可能会引发火灾。

从明天(31日)起,现代和起亚的售后中心还将为相关车型提供免费维修服务。值得关注的是,G80作为捷尼赛思进入中国市场的主打车型之一,已经在中国开启预售,即将以韩国本土制造后进口的方式上市,而此次召回事件势必也将对捷尼赛思在海内外的销售造成影响。

实际上,起火隐患已经成为现代汽车质量安全最大的问题之一。今年以来,现代旗下车辆自燃起火事故不断发生。仅捷尼赛思就因此在韩国及北美市场召回了超过10万辆G80、G70等问题车。上个月底,在中国市场也因同样的隐患召回了1700余辆捷恩斯3.0。包括韩国曾经最畅销的国产电动汽车现代KONA EV,也因多次起火引发销量锐减,最终在上个月宣布停产,待库存耗尽就将停止在韩国市场的销售。

除此之外,作为现代时隔22年发布的豪华MPV的新一代辉翼,今年4月中旬上市后,仅一个多月的时间,就有大量车主反映,在关闭后座车门时车窗会突然碎裂。现代汽车回应称,由于采用“全景车窗”的设计,窗户占据了车身侧面将近一半的面积,因此关门时玻璃会承受较大的冲击。从明天(31日)起,现代将对问题车辆进行更换和维修,并向车主提供免费上门服务等额外补偿。

对于现代来说,近期不仅关于车辆质量的争议持续发酵,另一方面,在汽车芯片荒不断加剧下,现代在韩国的几家工厂近两个月内已遭遇了六次停工,新车交付不断延迟。面临“内忧外患”,重重难题下的现代汽车将如何破局呢?

(来源:央视财经)



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原文地址《 现代、起亚等汽车厂商在韩国启动大规模召回》发布于2021-6-2
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