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成品油迎年内“第八涨”,团油帮助车主“油贵之困”

油价又涨了。上周,国家发改委网站发布消息称,自6月11日24时起,国内汽油价格上调175元/吨,柴油价格上调170元/吨。折合升价,92号汽油、95号汽油价格均上调0.14元/升,0号柴油上调0.14元/升。据悉,这是成品油年内“第八涨”,直接导致国内个别地区92号汽油价格再次迈入“7元时代”。

面对飞涨的油价,不少车主苦不堪言。特别是经历去年疫情期间的低油价,车主的心理落差加大,纷纷在网上吐槽,而更多的车主则开始寻找节省油钱的路子,比如使用团油这样的互联网加油平台,以此来减少支出,应对油价的上涨。

油价上涨,车主用油成本飙升

显而易见,本次调价直接增加了车主的用油成本。据测算,以油箱容量50L的普通私家车计算,本次调价后,车主们加满一箱油将多花7元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一百公里费用增加0.98元左右。而对满载50吨的大型物流运输车而言,平均每行驶一百公里,燃油费用增加5.6元左右。

去年疫情期间,全球经济停摆,石油需求锐减,加上OPEC+和美国为了争夺市场份额明争暗斗,导致全球原油行业崩盘,跌破30美元大关。市场波动传导至国内,国内成品油降到5元以下,击穿地板价。彼时,加满容积45L的油箱大约需要200元。

而如今加满整箱油则需要300多元。这对于普通家庭,尤其以货运为生的司机来说,大幅落差,不免造成心理波动。

事实上,油价一直是车主关心的热点话题。因为在所有用车费用中,油费占比最高。来自全球知名市场研究公司AC尼尔森的调查显示,国内车主所有和汽车相关的消费项目中,油费占比46%。

如何省油钱,是车主间时常交流的话题之一。特别对商用车司机而言,他们大多是家里顶梁柱,运货的收入支撑一个家。一趟长途货运收入,油价涨跌会产生几百元的差额,这对于改善家庭生活来说,不是笔小数目。

油耗增加的另一个场景是,由于不清楚油站的位置及油品种类,很多车主会因为找油站而空驶很长一段路,一定程度上增加了油费。

加油是车主的高频刚需,互联网加油平台可以打破供需两端的信息不对称,提升信息传递效率,同时让消费者获得更高性价比的产品和服务。为了缓解油价上涨所带来的压力,以团油为代表的互联网加油平台正发挥着越来越大的作用。

互联网化解 “油贵之困”

近日,团油App在华为应用市场的下载量再创新高,突破1亿次。这表明越来越多消费者开始使用互联网加油平台。

目前,团油的业务覆盖全国2.5万座加油站,占全国油站总数的22%,核心城市5公里覆盖度达到50%,预计2022年底将达到95%。

那么,团油是如何帮助车主省钱的?当车主需要加油时,可直接打开团油App,根据自己的定位了解周边所有加油站的信息,如加油站地址、距离、油价优惠、汽油型号等,再筛选出合适的加油站。整个过程,可以降低找油站的时间成本。

团油还为车主提供了智能路线规划功能,车主只需要输入起点和终点,系统会智能推送合理的路线,并在沿途推荐正在营业的加油站,为车主搭起一条安心、省心、放心的“加油地图”。同时,车主也因为减少了寻找油站而产生的多余行程,进而可以大幅削减油费开支。

通过团油App,车主可以享受到比线下加油每升便宜几毛到一块多不等的优惠,而这正是互联网带来的平台红利和科技红利。一方面,互联网平台通过聚合流量,可以为油站进行导流;另一方面,在流量持续增加的情况下,油站则可以更多让利给消费者。平台则作为油站和消费者之间的纽带,起到资源优化、流量调配的重要作用。

此前,团油曾披露一组数据:以每升油价便宜0.5元估算,百公里油耗8升、年跑2万公里的私家车,通过团油一年可节省油费千元;而网约车、出租车和货车等商用车日常行驶里程长、加油量大,省钱效果更为显著,以百公里油耗38升、年跑12万公里的货车为例,用团油一年下来就能节省油费万元。

对于互联网平台而言,这形成了一个正向良性循环。油站覆盖率越高,车主的加油需求就越能被满足,从而进一步吸引更多车主和油站使用平台。随着供需双方规模的持续增长,平台生态将愈发活跃。

纵观市场,国际油价没有出现下跌势头,6月底进行的今年第12次油价调整大概率仍将上涨。在帮助车主省油钱的这条道路上,以团油为代表的互联网加油平台还将发挥更大价值。

除了降低油费,互联网加油平台还能为消费者提供多重油品质量保障。依托平台力量,团油联合中国检验认证集团检验有限公司、中国人保财险、加油站厂商及多家车主服务平台成立油站质量联盟,并推出“百亿保”保险服务,通过油品检测、提供保险等举措,让车主放心加油,加放心油。



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原文地址《 成品油迎年内“第八涨”,团油帮助车主“油贵之困”》发布于2021-6-19
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