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周冠宇“买”位置或成F1史上首位中国车手引争议,其实车王舒马赫也曾是付费车手

9月9日晚,周冠宇在社交媒体突然发出一则兴奋的消息:“奥!利!给!”在9月10日上午,有国外媒体报道称,周冠宇有望成为中国历史上第一位F1正式车手,周冠宇的团队已经向阿尔法·罗密欧车队承诺会带来3000万欧元的赞助资金,以让周冠宇取代意大利车手安东尼奥·吉奥维纳兹的位置。

从2004年F1中国大将赛举办开始到现在,中国已经有了不少F1车迷,但是由于没有来自中国的车队和中国的正式车手,这项运动在国内的影响力始终有限。在不少车迷和业内人士看来,如果有中国车队和中国车手能够出现在赛场上,这项运动在国内的影响力将会达到全新的高度。

从周冠宇在社交媒体上的态度,以及外国媒体的报道来看,他确实非常有希望在明年成为F1正式车手,一旦变成现实,他将成为首位参加F1正式比赛的中国车手。

在今年F2的比赛中,周冠宇就多次获得冠军,目前在积分榜上排名第二,拿下F1超级驾照也不是问题。不过,国外媒体提到周冠宇团队会向阿尔法·罗密欧车队带来3000万欧元的赞助金,上游新闻记者看到,不少网友对此质疑他是花钱“卖”位置,“带资进组”也引发了争议。

说周冠宇带资进组的网友恐怕并不了解F1,每年F1只有20来个正式车手位置,是一项只有极少数人能够参加正式比赛的运动,再加上车队参与比赛开销巨大,“带资进组”在F1中是常态,这类车手专业的名称是“付费车手”。

在F1运动中,除非像汉密尔顿那样从小天赋异禀的车手,绝大多数车手都有当付费车手的经历,比如车王舒马赫。舒马赫在加盟乔丹车队前就签下了一份车手协议,协议中说明了舒马赫将会和车队在意大利站前签下一份合同,来确保自己1991年剩下赛季和1992赛季的车手席位,以及车手席位的价格和付费方式。

当时,舒马赫还是梅赛德斯的厂队车手,他参加F1正赛的价格是1991赛季每场15万英镑,在接下来两年每年350万英镑的赞助,一场比赛15万英镑在那时可不是一个小数字。

在F1车迷看来,如果花3000万欧元就能够获得一个正式车手席位,性价比不低。相比目前F1付费车手中的几个富二代,这已经是非常便宜的赞助。

今年效力于哈斯车队的俄罗斯车手马泽平就是富二代,为了获得了一个正式席位,他父亲曾经打算购买一支车队给儿子但没有成功,他今年也是车队的付费车手。

车迷认为,周冠宇即使是以“付费车手”身份加盟F1,也能够带动F1运动在中国的关注度,这也能够让其他车队认识到中国车手的价值,这样才能够让更多中国车手有机会进入F1赛场。

上游新闻记者 何艳



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原文地址《 周冠宇“买”位置或成F1史上首位中国车手引争议,其实车王舒马赫也曾是付费车手》发布于2021-9-12

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