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8月SUV市场跌跌不休 红旗、特斯拉引格局突变

8月,国内SUV市场整体降幅再度扩大,共售出新车64.2万辆,同比下滑17.9%,环比下降7.4%,已是连续第四个月同环比双降。

其中,共有5款自主SUV入榜销量前十,占据半壁江山;哈弗H6、比亚迪宋、吉利博越、长安CS75更是包揽前四;红旗HS5则以13459辆的成绩空降榜单第7名,为市场“送出惊喜”。合资方面,东南亚疫情极大影响了日系车企的芯片供应,由此本田CR-V、皓影和缤智等主要车型8月齐齐“落榜”,丰田RAV4也从上个月的亚军位置跌落。

自主、合资品牌之外,又一股“新势力”强势入局。8月,特斯拉表现亮眼,Model Y销量达到11576辆,一举跻身SUV月度销量前十。

8月,国内SUV市场整体降幅再度扩大,共售出新车64.2万辆,同比下滑17.9%,环比下降7.4%,已是连续第四个月同环比双降。但“乱世出英雄”,萎靡的市场环境也为“黑马”频现提供了沃土,红旗、特斯拉的异军突起令8月SUV市场格局风云突变。

头部四强“喜忧参半”,红旗HS5“送上惊喜”

具体来看,8月,自主SUV表现可谓喜忧参半。喜的是,8月共有5款自主SUV入榜销量前十,占据半壁江山;其中,哈弗H6、比亚迪宋、吉利博越、长安CS75更是包揽前四。

但忧的是,其中竟没有一款车型销量突破2万辆,位居首位的哈弗H6也仅售出17391辆,绝对实力已不如前。同时,头部四强中,哈弗H6、吉利博越和长安CS75同比下滑幅度皆超两位数,哈弗H6和长安CS75更是跌超30%;比亚迪宋虽然荣登亚军,且销量同比增幅达25%,但表现始终大起大伏仍让其难成为“扛旗”车型,未来能否延续强势还有待检验。

此外,红旗HS5的“突进”为自主SUV带来惊喜。8月,红旗HS5共售出13459辆,同比增幅高达44.50%,首次入榜便位列第7名。红旗HS5的强势更是红旗品牌近年来崛起的缩影,1-8月,其累计销量达到180600辆,同比增长66%,领跑二线豪华品牌;不止于此,红旗还规划,到2025年将累计投入28款新产品,持续的新车攻势或将助推其站上新的高峰。

日系遭受“缺芯”之困,特斯拉Model Y成色渐显

合资方面,东南亚疫情极大影响了日系车企的芯片供应。由此,本田CR-V、皓影和缤智等主要车型8月齐齐“落榜”,丰田RAV4也从上个月的亚军位置跌落至第5名。日产方面,备受瞩目的新一代奇骏刚上市一月有余,市场表现虽尚未稳定,但后市值得期待。

德系品牌在高档市场依旧罕有敌手,8月,宝马X3表现稳中有升,共售出13467辆,同比小涨2.60%,排名也上升一位。此外,大众途观8月售出13043辆,同比下滑达26.28%,排名也仅位列榜单第9名,尽管排名靠后,却也为大众系此前连续两月无车入榜实现破局。

8月SUV市场的另一大看点,无疑是自主、合资品牌之外又一股“新势力”的入局。8月,外商独资企业特斯拉表现亮眼,其中Model Y销量达到11576辆,一举跻身SUV月度销量前十。值得注意的是,中国市场不仅为特斯拉提供了广阔的发展空间,更成为其全球布局的支柱,自特斯拉7月底宣布将上海超级工厂转型为主要的汽车出口中心后,其出口量就一路飙升,8月出口量更达到了创纪录的31379辆,环比大涨29%。

相较之下,同为美系“出身”的别克昂科威则没能保持上个月的积极态势,8月再次跌出榜单。

来源:中国经济网



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原文地址《 8月SUV市场跌跌不休 红旗、特斯拉引格局突变》发布于2021-9-14

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