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走过52载的东风开启新的自我革命

工人日报客户端记者邹明强“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”日前在武汉举行。在强劲的东风吹拂下,前瞻的“十四五”规划、重大战略合作的创新协同、智慧物流的场景化落地、数字化赋能的研发硕果等,都让这场变革初露勃勃生机。

瞄准科技企业转型,东风公司最直观的破圈之举。在9月26日的开幕式上正式发布,东风“科技型”企业的新航向更加明晰。

为了驱动自身转型,东风公司“十四五”以“六新一加强”为目标,即经营质量迈上新台阶、自主事业实现新突破、新事业构筑新优势、核心能力得到新提升、业务布局实现新优化、共创共享达到新水平。

其中,综合市场占有率达到16%以上、商用车主力企业打造高质量的行业TOP1企业、自主乘用车主力企业位居行业第一阵营、战略性新兴业务的营业收入达到集团总收入的30%以上。

东风公司董事长、党委书记竺延风表示,东风将构建“一主两翼”融合发展的事业格局,以“一主”(整车业务)为载体来引领和推动“两翼”(科技板块和服务生态)的发展,用“两翼”的发展来提升“一主”发展水平,加快向卓越科技企业转型。

“十四五”期间,东风公司研发投入达到千亿元,自主品牌研发投入强度不低于6%。到“十四五”末,科技人才占比提升到1/5左右,五化人才规模倍增、占科技人才比重达到1/3,培育一批行业TOP30人才。

据了解,东风2018年清晰地提出L3-和L3+。“L3-就是无限去逼近L3,是辅助驾驶。L3+是全自动驾驶或者无人驾驶。”东风公司技术中心智能软件中心副总监、东风自动驾驶领航项目负责人边宁说。

“从明年开始,我们会尝试在封闭道路或者在人流量非常小的公开道路上,把安全员拿掉,一步一步往前走。”边宁表示,在东风自动驾驶领航项目一期投放60辆自动驾驶汽车、测试里程超过100万公里的基础上,二期项目又喜迎启动。

此外,东风公司技术中心正全力构建造型、智能化、“马赫”动力3大技术长板,并在前瞻技术研发等方面拥有大量核心自主知识产权。

目前,东风公司完成了120kW燃料电池系统开发,推出了国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”,氢燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付,实现产业化运营。

除东风自动驾驶领航项目是东风与武汉经开区的合作典范外,在活动开幕式上,东风还宣布了其他重大战略合作。

其中,东风公司、中国一汽、中国三峡、武汉经开区,聚焦电池租赁、运营、大数据分析管理、技术服务和电池梯次利用业务等,组建电池管理科技公司。未来五年累计总投资规模预计达到100亿元以上,通过电池管理和储、充、换电站,构建新能源管理系统,推动建立国家统一的换电标准。

在汽车芯片、智能驾驶领域,东风公司与中国信科聚焦汽车芯片、智能驾驶、通信基础设施、示范运营等领域,为智能汽车进行网联赋能。同时,双方将以汽车MCU芯片为合作重点,共建汽车芯片联合实验室,推进车规级MCU芯片在武汉落地布局。

为加快推动前瞻技术研究和核心技术掌控,东风公司还与松山湖实验室创立联合实验室、与武汉理工大学共建先进材料联合实验室。

活动中,东风的“朋友们”也亮相第六届科技周,联友科技、即联即用(武汉)科技创新有限公司等均带来了干货十足的硬核黑科技,让一系列战略合作更加掷地有声。



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原文地址《 走过52载的东风开启新的自我革命》发布于2021-10-5
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