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雷克萨斯首款插电式混动车型上市,拉开品牌电气化元年序幕

一个开“BBA”的朋友告诉我,今年车展,各种“电车”的概念车相当惊艳,如果量产,他会考虑买一辆。在他眼里,未来移动出行,“电车”会是与“油车”一样的主流选择。选择“油车”,还是选择“电车”,更多会是看谁能提供尊豪华感、体验感、以及社会认同。

这也给所有豪华车企提了个醒,消费者正在改变,“电气化”不仅是一种节能环保的技术,同时也是“价值”提升的一种途径。选择一辆“电气化”新车,是消费者表达对环境的关爱,和对社会的负责任。

“电气化”是一个比纯电动更大的概念,混动、插电混动也只是“电气化”的技术路线之一。11月19日,雷克萨斯全新一代NX上市。该车最大亮点,同时提供插电式混动、混合动力和汽油在内的3种动力选择,共10款车型,售价31.88万元至54.88万元。

值得一提的是,全新一代NX是雷克萨斯首款插电式混动车型。该车的到来,显然让雷克萨斯的粉丝在动力上有了新的选择。该车到来之后,雷克萨斯的电气化进程在提速。记者获悉,雷克萨斯将2022年定位为品牌电气化元年。一款基于全新平台的LEXUS雷克萨斯纯电动车型将在明年北京车展全球首发。而首次推出PHEV车型的全新一代NX,将扮演着LEXUS雷克萨斯电气化进程的先锋角色。

纯电续航方面,全新一代NX达到76公里,基本可以满足日常上下班通勤的需要。而在智能化方面,新车全系标配的新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0,通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围,大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。此外,新车还引入新一代多媒体系统,搭载更多人性化科技配置,并最高配备14寸全高清触控显示屏。

车天下点评:

电气化,这一技术发展方向已经明确。用什么样的方式、速度,达成电气化,不同企业有不同的选择、和发展节奏。2022年,为雷克萨斯品牌电气化元年。这也意味着,未来,将有更多的雷克萨斯“电气化”产品,进入市场。

文/广州日报·新花城记者:周伟力图/广州日报·新花城记者:周伟力广州日报·新花城编辑:钟达文



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原文地址《 雷克萨斯首款插电式混动车型上市,拉开品牌电气化元年序幕》发布于2021-11-22
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