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试驾丨“大件兼抵食”的它,能挑战奥德赛吗?

在MPV市场的合资选手当中,美系的别克GL8和日系的艾力绅、奥德赛可谓是常年占据销量前列。所以北京现代库斯途CUSTO的到来,我们能看见它在定价和设计上的各种“心机”。库斯途CUSTO算是国内目前大众能买到的售价较低(价格区间在16-21万左右),且配置较为齐全(还有电动门)的合资品牌中大型MPV。北京现代能否凭借库斯途在MPV细分市场“分一杯羹”?必须得靠实力说话。近期,车天下对库斯途进行了试驾体验,从众人最关注的空间和配置上为大家评一评。

能“装”,也足够科技感

库斯途外观看上去很壮硕和饱满,设计走的是稳重中透时尚元素的路线,大面积参数化钻石前格栅、鸥翼LED前日行灯、双C型LED贯穿式尾灯等搭配,营造出精炼感。作为MPV,身材的利用率是最关键的。库斯途从侧面看,显得修长很能“装”,实际身材其实介于GL8与奥德赛这两款国内热销合资MPV之间。车长4950mm,轴距3055mm,轴占比达到0.617,这让库斯途车内空间可以得到最大化利用。

进入车内,内饰采用家族式最新设计,环抱式座舱很照顾驾驶人的操作,中央最显眼的10.4英寸触控大屏,看上去整体时尚科技感很足。大屏的操作整体流畅便捷,较为抢眼的是北京现代采用了百度3.0智能网联系统,集成了语音指令、QQ音乐、百度Carlife、L2+级驾驶辅助,甚至智能车家互控、用户位置互联等诸多第三方应用,可以说是中国消费者喜欢的主流功能几乎一应俱全。DuerOS智能语音功能的使用反应也符合基本需求。

性价比一向是韩系车的最大卖点之一,库斯途显然也在打造性价比最高的合资MPV。双侧电动门的加入,让这款“平价”合资MPV性价比更突出。空间上就自不用多说了,据厂家介绍,库斯途车内等隐藏置物空间有三十处。试驾时,车天下君并没有细数,但目测无论坐在车内哪个位置,的确都能找到置物空间。同时看看后尾箱空间。数据显示,在第三排座椅常规的状态下,后备厢容积为262L,皆大概能装下6个左右的登机箱;如果将第三排座椅放平,空间容积可拓展至707L,再将第二排座椅折叠后,装载长度达到2192mm,将之称作“床”也未尝不可。

第二三排的“心机”

MPV好不好卖,还有一个重要决定因素就是座椅布置和舒适度。在这方面,库斯途座椅布局采用“2+2+3”形式。在七座MPV中最看重的“第二排”上,库斯途采用舒享零重力座椅,听名字就知道舒适。我们试乘时发现,第二排座椅称得上软硬程度适中,支撑性及包裹性也符合不同身高的人的腰脊需求,而且还有腿托。第二排座椅还可以加选“第二排舒享零重力座椅的套装包”,包含零重力座椅、副驾驶座椅电动4向调节、老板键、第二排座椅加热/通风等。调到合适的姿势后,可以是一张舒适的躺椅。第三排空间让我们比较意外,可能是因为顶配车型,所以第三排等配置很“丰盛”,甚至有后座对话模式,方便三排乘客无界沟通。

我们试驾的是顶配车型,发动机的173.6kW最大功率、353Nm最大扭矩,配上8AT变速箱的加速,起步提速迅捷,在80km/h以下行驶时,油门输出很线性。1.5T涡轮增压的迟滞性在日常驾驶中感受并不明显,再加上ADAS辅助驾驶等满足日常需求基本不在话下。四种驾驶模式中,车天下认为舒适模式最能满足大部分驾驶场景,油门和方向盘力度都控制的较合理。因为是MPV定位的原因,库斯途整体动力输出并不激烈,悬挂设定也均为舒适服务。在NVH方面,在高速行驶超过100km/h后,会略有胎噪影响,发动机则全程“控制”得很好。

【车天下点评】

简单来说,这台弥补北京现代MPV市场空白的库斯途,“大件兼抵食”。毕竟16万多元的起步售价,也直接对很多自主MPV造成了威胁。虽然这款MPV采用的是1.5T动力,但估计也没有谁会用MPV来飙车,所以基本应对日常城市驾驶没什么问题。而且北京现代在这台MPV车上,再度凸显了高性价比的优势,无论是车机系统还是车内的配置、第二三排空间及乘坐感的考虑上。

总得来看,在进入MPV市场时,北京现代已经将姿态放得很低,要一下子撼动在商务市场极有市场的GL8的地位估计不太现实,最有可能抢夺的是家用MPV市场份额,但在艾力绅、奥德赛及其他自主MPV之中,库斯途能否杀出重围,还需要等待用户用一段时间后的实际体验口碑的反馈。

文/广州日报·新花城记者:邓莉图/广州日报·新花城记者:邓莉广州日报·新花城编辑:钟达文



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原文地址《 试驾丨“大件兼抵食”的它,能挑战奥德赛吗?》发布于2021-12-6
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