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最新榜单!11月卖得最好的车型榜来了

据乘联会最新零售销量数据统计,11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。其中,轿车销量89.2万辆,同比下滑11.4%,环比增长6.0%;MPV销量8.4万辆,同比增长24.8%,环比增长3.7%;SUV销量84.1万辆,同比下滑12.6%,环比下滑7.0%。从轿车榜单来看,日产轩逸又重回榜首,11月份以42587辆的成绩反超排名第二的宏光MINI,虽然轩逸的销量仅剩去年同期的三分之二,但从近几个月的走势来看,轩逸还在以较为缓慢的速度逐渐从缺芯中恢复,12月应该还能继续走高。至于被反超的宏光MINI,其从10月份的47834辆回落至40395辆,虽然还是维持在4万辆级别,极有可能是越来越多微型电动车的推出,例如奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果等,导致A00级市场被瓜分。从整体榜单来看,仅有三款自主车型进入前十五,除了上述的宏光MINI外,还有比亚迪秦和帝豪,特别是比亚迪秦,其首次领先卡罗拉、凯美瑞等热门合资车进入前五。不过,需要注意的是,比亚迪秦的销量包括燃油车、BEV(纯电)以及PHEV(插混),如果单看秦PLUS DM-i(18054辆)销量的话,实际上是排在思域之后天籁之前的。当前,比亚迪大部分销量均来源于新能源产品,燃油车的占比正在不断缩减。轿车榜单还是以合资车型为主。由于零部件供应缓解,部分车型还尚能维持住上月的销量水平,同时也有部分车型出现较大的增长空间,例如卡罗拉、雅阁、思域、雷凌、帕萨特在11月份的销量均大幅上涨,除了与产品更新迭代有关,与芯片供应缓解也有很大的联系。再来看看SUV车型榜,连续数月维持在2万辆级别的哈弗H6,再次站上了3万辆的关口,但是同比跌幅仍然达到44.4%。紧跟其后的是比亚迪宋,同样是燃油车(5371辆)、BEV(4609辆)和PHEV(15088辆)的销量总和,销量同比增长17.9%至25068辆,与哈弗H6仅有5000辆的差距,哈弗H6似乎很难再回到以前的巅峰时期。相比于轿车,SUV产品确实更容易被消费者接受,很多车型一开始就布局SUV市场。近年来,不管是合资品牌和自主品牌,越来越多的SUV产品持续涌入,导致国内SUV市场的竞争压力越来越多,消费者有了更多的选择,哈弗H6的市场份额也慢慢被蚕食,甚至连自家兄弟都开始抢占哈弗H6的市场,例如哈弗初恋、哈弗大狗、哈弗赤兔等车型。基于此,哈弗H6无法回归5、6万辆的月销水平也很容易理解。除了以上两款自主车型外,长安CS75、长安CS55、红旗HS5、吉利博越、理想ONE均挤进前十五。其中,长安CS75也同样因为SUV市场竞争的加剧,持续丢失SUV亚军的位置。红旗HS5在11月份则达到了15240辆的水平,其曾在8月份以13459辆的成绩进入前十,时隔两个月之后其不仅再次上榜,并且还将自身的新高提升至1.5万辆。至于新势力产品理想ONE,其是首次挤进SUV市场前十五榜单,领先蔚来、小鹏旗下车型,其上榜也是新能源市场蓬勃发展的最好证明。合资SUV车型在11月份的表现普遍较为低迷,例如本田XR-V、皓影、缤智,甚至CR-V跌出前十五榜单,而途观L、逍客维持住10月份的销售水平,威兰达、RAV4荣放实现大幅上涨。相比之下,本田汽车在11月份受到的芯片危机要比其它品牌更为严重,丰田汽车在11月份还是实现小幅增长,旗下的车型大部分都维持住以往的销量水平。相比于份额较小的MPV市场,并无太多亮点。从榜单来看,五菱宏光和别克GL8两款车型超过万辆,分别为辆16353和11214辆,均同比下滑。其它车型方面,挤进前十五的大多数是自主MPV,其中传祺M8表现不错,同比增长49.9%至7118辆。从11月份各车型榜单来看,大多数车型销量同比出现下滑,最主要的原因还是与芯片短缺有关,但是环比有所增长,意味着芯片短缺有所缓解。展望12月的产销情况,乘联会表示,预计12月资源供给短缺将进一步缓解,有利于12月的车市零售加速回暖,加上今年春节比去年提前11天,春节前的节点是首购用户的集中爆发期,车市表现必然较强,12月市场仍可期待。

【来源:滨州网】

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原文地址《 最新榜单!11月卖得最好的车型榜来了》发布于2021-12-14
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