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续航增至518公里,售价15.99万元起,新微蓝6杀了个回马枪

最近有个热词,叫“长期主义”。与该词相对应的,就是“短期利益”。“短期利益”比较容易理解,举个例子,买来一个电视之后,发现电视自带开机广告,无论如何,都消除不了。这种为增加广告收入而牺牲用户体验的行为,就是“短期利益”。口头上喊“长期主义”,实际执行却聚焦“短期利益”,放眼望去,这样的企业和产品有不少,涵盖吃穿住用行的各个领域。

那么,什么是“长期主义”?就是与时间做朋友,站在更高维度,看待行业的发展和消费的变迁。通俗点讲,就是挖一条深深的护城河,然后在里面坚定为用户创造价值。再通俗点讲,要赚钱,但不赚快钱。

“长期主义”体现在企业运营上,就是持续提升品牌力,构建体系力,做长远规划,不求一时之快。而具体到产品上,不光是质量好,还有对用户需求的洞察,对用户“真”的好。

不同于餐饮、旅游和穿戴,汽车购买单价高,时间长,更需要擦亮眼睛,选一个坚持“长期主义”的品牌和基于“长期主义”思维下的车型。在中国车市,坚持“长期主义”的品牌有不少,上汽通用别克是其中一个;上汽通用别克推出不少基于“长期主义”的产品,微蓝6是其中一款。近日,别克将该车更新至2022款,即为“新微蓝6智能车纯电轿车”。

在新微蓝6上,可以看到许多“产品长期主义”的细节。首先是续航里程,新微蓝6将CLTC工况下的续航里程大幅提升到518公里。相比NEDC工况,CLTC工况显示的续航里程与实际使用更为接近。

实际上,新微蓝6所显示续航里程,比CLTC工况还要真实。即,仪表盘显示可以行驶多少里程,实际行驶也就是这个数字,是“真里程”。按照别克内部工程师的说法,一般而言,“表显里程”只会比“实际里程”要多,“除非遇到无法预估的情况”。

续航里程的“真”是第一步。一次充电,续航里程要能满足日常使用需要,是第二步。这一次,新微蓝6将CLTC工况续航提升至518公里。城市上下班通勤,从城北到城南,再加上周末郊区出游,一周下来,518公里续航足以支撑。换言之,使用新微蓝6,“周充”是可行的。遇到紧急情况,或者需要穿州过省的长途出行,也不用过于担心。新微蓝6支持快充,常温下,30分钟可将电量从30%充至80%。

增加纯电动车续航里程,这是近两年中国车市科技创新的主要方向之一。不同于欧美国家,在较长一段时间里,中国家庭用户只有一辆车。不能有短板,尤其是有里程焦虑,这是中国家庭购买纯电动车的前提。

其次,针对驾驶员不同的驾驶习惯,新微蓝6提供“单踏板”“普通”和“运动”三种模式。不习惯“单踏板”,不需要再苛求自己,无需改变驾驶习惯,可以选择“普通”或“运动”模式——像开汽油车一样,开纯电动车。

“单踏板”模式有助于回收能量,增加续航里程。其设计初衷是好的,但不能以牺牲用户体验和降低行驶安全为代价。

再次,新微蓝6后备箱容积达到455L,车内还有20处储物格,再加上全平的后排地台和后排空间,最大程度确保了使用的便捷性和乘坐舒适性。

而在安全方面,新微蓝6采用高性能BFI一体化车身结构,整车架构高于碰撞保护安全法规。为确保电池安全性,电芯隔热是航天级纳米温控材料气凝胶,并有双独立回路放电、电池状态全天候监控与预警等多达400项的措施。与此同时,新微蓝6采用通用成熟可靠的三电系统,包括电池管理系统和行车关键子系统在内,均满足ASIL D标准。ASIL是评价汽车安全性完整性的评价体系,从低到高分为A、B、C、D四个等级,A最低,D最高。ASIL等级越高,对安全功能开发的要求就越高。

最后,新微蓝6综合补贴后售价为15.99万-17.89万元。相比2019款微蓝6的20.38万-22.38万元定价,新款降低了4.39万-4.49万元。这种降幅,在年式小改款车上,并不多见。

那么,新微蓝6如何提升性能同时,又能够大幅降低整车售价?答案是科技创新。科技创新可以体现在技术创新上,带来更新更实在的体验;也可以进一步降低生产制造的成本,进而降低整车售价。

通用汽车并不是造车新势力,有百年造车历史和深厚的品牌底蕴,不需要“烧钱”赚吆喝。新微蓝6在续航、安全、行驶、使用便捷性等各个方面实力的提升,归根结底,是不易盈利为目、甚至愿意舍弃一部分利益的科技创新。

越来越多的业内人士认为,以汽车四化为标签,新能源汽车的发展从不是登顶游戏,而是一场科技创新的持续攻坚。一款新车可以在营销上成功破圈,但要让消费者接受和购买,最终还是要产品说话。

中国汽车消费者或许是全球上最为严苛的,既感性,也理性。但中国汽车消费者一直给予“长期主义”型的企业和车型给予足够的支持。何为“长期主义”型?归结下来,一是不追逐风口,只是不断地飞翔、不断地积聚力量,不断地朝着一个方向奋力前行;二是心静思远,智行千里,不求一时之幸运,而求耕耘之后的收获。这一次,新微蓝6推出,在产品力和综合实力上,杀了一个回马枪。

车天下点评:

在新能源汽车这条赛道上,传统车企不止一次被认为行动缓慢,并不是他们不努力。他们深悉,时间就是金钱,效率就是生命。但他们同样清楚,汽车是交通工具,安全性、可靠性和耐久度不能存有哪怕是百万分之一的瑕疵。造车要满怀敬畏之心,一项科技从研发到推向市场,要经过反复的测试,确保“万无一失”才会推向市场。在汽车深刻变革的当下,许多时候,慢,就是快。

文/广州日报·新花城记者:周伟力图/广州日报·新花城记者:周伟力广州日报·新花城编辑:麦晓颖



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原文地址《 续航增至518公里,售价15.99万元起,新微蓝6杀了个回马枪》发布于2021-12-30
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