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“蓝牌新规”落地,轻卡市场迎来大洗牌

1月12日,工业和信息化部、公安部联合下发《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称“《通知》”)。预示着,行业备受关注的4.2米蓝牌新规正式落地。《通知》表示,新申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的轻型货车产品应当增加货厢材质、厚度、重量等参数信息,小微型载客汽车产品应当增加座椅布置、固定方式等参数信息。

《通知》强调,对于不符合本通知《技术规范》要求的在产产品,2022年3月1日起,生产企业应立即停止生产,相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。

其中,对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品,给予生产销售过渡期6个月,过渡期满后,生产企业应立即停止生产,相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。

“蓝牌新政”讨论已久,影响范围大

关于蓝牌轻卡车型要整改的消息流传已久,新政最终落地却延迟到如今,与蓝牌轻卡涉及面广有关。每一辆轻卡的身后都有一个家庭、一趟运输线路,政策调整会影响到更多家庭的生计,也会对正常运力带来影响。

此前,工信部牵头组织了多轮实际情况摸排、民意调研,给了行业较长时间的“心理准备期”,可以说,在条件相对成熟的当下,新政的实施势必会引导行业向健康的方向发展。

如今,蓝牌轻卡已是城市配送的主力军,快递、生鲜等配送都有蓝牌轻卡的身影。整体约有五六百万辆的保有量,这个群体一方面是城市物流的“搬运工”,一方面也是美好城市的建设者。

但蓝牌轻卡市场也异常混乱,超载严重、随意改装,给交通安全带来了极大的安全隐患,也扰乱了货运市场的正常秩序。在此背景下,蓝牌轻卡新政出台势在必行,符合行业发展的要求。蓝牌新政将有利于物流安全

关于蓝牌新政,轻卡企业表现并不相同。有车企把此视作洪水猛兽,认为这会导致一段时间内的产品“真空期”,某车企工作人员表示,“政策发布这么突然,很可能会打企业一个措手不及,销量任务完成情况堪忧”。

更多的商用车车企对新政则表示欢迎,“政策的规范化对车企是好事,有规范就能按照规范生产,而不是像以前那样比超载能力”。

蓝牌新政的出台,不仅更有利于城市配送的安全,也能在一定程度上提升运价。新政出台后,物流企业不再想着是多拉快跑的“超载”,而是将更多的精力投入到合理利用单趟运力及优化运输线路。

潇湘晨报记者胡雄

附件:(技术规范)

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原文地址《 “蓝牌新规”落地,轻卡市场迎来大洗牌》发布于2022-1-17
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