峰哥博客

首页 » UC编辑部奇闻 » 车市2021丨百万级销量车企创新高

车市2021丨百万级销量车企创新高

2021年已经过去很多天了,但2021年的汽车市场却还让人记忆犹新。2021年的车市,发生了许多前所未有的变化。“缺芯”、新能源汽车爆发、自动驾驶讨论、众多科技巨头跨界造车等等“大事件”贯穿了整个2021车市。

只有等到2021年车市的成绩单交出,才能看到原来2021年的车市还有诸多新变化,新变化也向我们展示了诸多新趋势。

百万级车企创新高

当我们翻开这份“成绩单”,最亮眼的变化就是“百万级车企”创新高。在2021年销量的成绩单上,8家超过百万级销量的车企赫然在列。在2020年,这个数据还只有4家。

除了百万级销量的车企增多,排名靠前的车企销量整体上升。2021年销量排名前15的车企,年销量均超过了70万辆。而在2020年,排名第15的车企年销量不过刚刚超过50万辆。

更重要的是,8家百万级车企,15家车企销量突破70万辆,这样的成绩是在因“缺芯”导致难以交车的局面下所产生的。如果产能可以得到充分释放,2021年车市的成绩或许能更好。

不少车企预计在2022年将不再受产能掣肘,达到更高的销量水平。在2022年初,比亚迪、上汽乘用车、奇瑞等多家车企,将2022年的销量目标定在了超过100万辆。

在与不少车企工作人员沟通时,他们都不约而同表示,2022年的实际目标会比公布出来的更高。如此看来,到2022年底,国内超过百万销量的车企超过10家,几乎是板上钉钉的事。

“寡头时代”到来

早在2019年,中国车市结束了“奔跑十年”的白银时代,在讨论下一个车市十年时,人们都会提到一个问题,“中国车市需要这么多品牌么”?不同的答案有不同的理由,但市场只给了一个答案“不需要”,残酷而又冰冷。

力帆、华泰、众泰、华晨、猎豹、铃木、雷诺、一汽马自达等等,那些曾经在中国车市大放异彩的品牌,都在近年黯然离场。

在讨论2021年车市中,那些大车企不断攀升的销量时,我们不应忽视一个数据。乘联会数据显示,2021年乘用车批发销量为2110万辆,同比增长6.7%。也就是说,相比疫情反复的2020年,2021年的车市并无太大增幅。

相对平稳的销量“大水池”,上游玩家“鲸吞”,下游玩家注定只能“口渴”。到2022年底,这些市场大玩家拿到更“漂亮”的数据时,排名末尾的玩家也许同样需要面临可能被淘汰的命运。

汽车制造业是一个规模效应显著的行业,那些生产规模越大的车企,在零部件成本、物流成本、研发成本分摊上才会更有优势。未来的车市排行榜,由于生产规模所带来的马太效应,将会愈发明显。抢占了更多市场的大车企,在研发、市场、市场等方面有着更充足的费用支撑。

还会有哪些车企,加入百万年销量的第一集团?有哪些车企会“退场离去”,一切还要等待2022年的车市成绩单。

潇湘晨报记者胡雄

更多精彩内容,请在应用市场下载“晨视频”客户端。欢迎提供新闻线索,一经采纳即付报酬。爆料微信关注:xxcbwx,24小时报料热线0731-85571188。



文章如无特别注明均为原创! 作者: F_Robot, 转载或复制请以 超链接形式 并注明出处 峰哥博客
原文地址《 车市2021丨百万级销量车企创新高》发布于2022-1-25
若您发现软件中包含弹窗广告等还请第一时间留言反馈!

分享到:
打赏&捐助 分享到QQ空间

评论

游客

  • 看不清楚?点图切换
切换注册/找回用户名密码

登录

Tips:2023-04-20于系统原因部分账号将被删除,届时请重新注册!

切换登录

注册