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乌克兰被钱“拿捏”了!安-225被忍痛割爱后,又轮到了安-22

没钱寸步难行,乌克兰的表现算是精准诠释了这几个字的含义。近年来碍于经济不景气,加之局势动荡,乌克兰开始贩卖家底,连核心科技装备与相关技术都不惜兜售。曾经引以为傲的全球最大飞机安-225被忍痛割爱,现在又轮到压箱底的安-22运输机,要知道这可是前苏联航空工业最高水平的证明。

俄罗斯见乌克兰如此不珍惜传家之宝,很是对其不争气的表现感到生气。前苏联的许多高科技装备在解体以后都落入了俄乌两国手中,再艰难的时刻,俄罗斯也死守核心技术不放,将其视为安身立命之本,并节衣缩食在此基础上不断突破创新。反观乌克兰,如今连维护保养的钱都掏不出来,更不用提推陈出新了。

最令俄罗斯气愤的是乌克兰对这些老家伙的态度,似乎它并不怎么心疼,也不怎么介意技术外流。就拿最大载重高达250吨的安-225运输机来说,乌克兰表明只要能拿得出20.64亿美元,任何国家都可以带走,还附带赠送一整套的核心技术。

一件又一件硬货被其他国家领走,现在只剩下了安-22运输机来压箱底,但乌克兰丝毫没有停手的意思,它最终也被推上了抛售的道路。要知道这架运输机当年可是唯一一款搭载的了T-62主战坦克的运输机,它的动力系统强大到对手不敢轻举妄动。

安-22的实用性极强,不仅在苏联军方有一席之地,还曾被投入到民用航空领域。它巨大的货舱令人咋舌,不仅能搭载不少于200名全副武装的士兵,还能运输火箭发射车、桥梁基建设施等重型装备,这一点连后服役的伊尔-76都比不了。

它更珍贵的地方在于生产数量不到100架,虽然乌克兰继承了为数不多的整机及相关技术,但乌克兰的经济实力与工业实力都支撑不住这种战机的未来,甚至它不得不被抛售以助乌克兰回笼资金。

但也有军事专家表示,安-22并不好出手,毕竟它服役超过了半个世纪,又是老式螺旋桨运输机,如今喷气式军用运输机当道,它毕竟跟不上主流。再者,以乌克兰的态度和实力,安-22很难得到较好的维护与保养,小问题肯定少不了。最主要的是,西方势力怎能容忍这样一款实力强大的运输机及相关技术落到其他国家手里。



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原文地址《 乌克兰被钱“拿捏”了!安-225被忍痛割爱后,又轮到了安-22》发布于2022-2-10
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