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威马汽车没上315,不是侥幸,而是应当

一年一度的315晚会已落下帷幕,但依然有讨论热度。今年,没有一家车企登上315舞台,引起了不少车友的热议。

在315前夕就有不少媒体炒作,今年某某车企要上315。至于为什么没有车企上315,很可能是某些问题是行业普遍存在现象或者这些问题并没有危及消费者的生命财产安全。

比如,闹得沸沸扬扬威马锁电事件。很多人认为威马汽车只是运气好,逃过了315。其实,不然。威马锁电事件根本就上不了315。

第一,正如前文所说,锁电是行业普遍现象,并非威马一家独有。这段时间,同是造车新势力的小鹏汽车也被爆出锁电,不少用户表示续航里程出现缩水现象。如果威马汽车因为锁电登上315,那么是不是所有进行锁电的车企都应该上315。就如同某某明星因偷税漏税被封杀,那所有出现过偷税漏税的明星也应该遭受这样的待遇,毕竟凡事都要讲究公平对待。

第二,威马锁电已解除,并未对用户造成太大的困扰。威马被爆出锁电的车型是首批威马EX5,而威马EX5-Z、威马W6并未出现锁电现象。被锁电车型行驶公里已经超过了18万公里,电池或多或少会出现衰减。此时,最好的做法要么是换电池,要么就是锁电延长电池寿命。换电池需要昂贵的成本,对车主来说肯定是不愿意的。在了解到多数用户不能接受锁电之后,威马已经解除了锁电。有部分车主也在车友群反映表示,充电速度和续航里程恢复到正常水平。



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原文地址《 威马汽车没上315,不是侥幸,而是应当》发布于2022-3-18
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