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热点丨成品油价迎9年最大涨幅

图片来源/新华社

■ 中国经济时报记者 张一鸣

尽管3月16日国际油价已经回调到100美元/桶以下,但由于在过去的十个工作日里,国际油价曾冲高至近130美元/桶,创下2008年以来的最高价,国内的成品油市场依然将迎来2013年新的成品油价格形成机制实施以来的最大涨幅,也是近期的“六连涨”,而在进入新一轮调价周期后成品油价格或将下调,新一轮的调价窗口期为3月31日。

依据本轮国际油价的涨幅,3月17日24时,国内汽油将上调750元/吨,柴油上调720元/吨,折升价89#汽油上调0.56元/升,92#汽油上调0.59元/吨,0#柴油上调0.61元/吨。

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所能源政策研究室副主任李继峰在接受中国经济时报记者采访时指出,近期国内成品油上涨的主要原因是国际油气供需格局的调整。地缘政治冲突对国际原油市场格局造成较大冲击,俄罗斯曾经是国际石油市场的主要组成部分,随着冲突的演变,俄罗斯的原油或将被排除在原有体系之外,将会造成国际原油供应的缺口,使得国际油价长期保持高位。受此影响,未来国内成品油市场的均价也会比去年同期上一个台阶。

金联创成品油高级分析师王延婷在接受中国经济时报记者采访时表示,“本轮成品油价格上调后,国际原油价格仍有下行空间。从供需看,3月中旬前后,山东地炼部分炼厂将相继停工检修,而受到山东疫情形势影响,部分炼厂因原料供应及产品运输受限而减少产量,致使地方炼厂整体开工率进一步下降,汽柴油资源供应相对减少。与此同时,中国石油和中国石化炼厂的整体库存水平也处于低位。因此,本轮调价兑现后,国内汽柴油价格在批发环节将有一定幅度跟涨。但考虑到多地疫情暴发,汽油需求难有好转,而柴油下游开工受到疫情影响放慢,整体需求将延续疲软,未来在市场需求低迷制约下,批发环节的下游用户对高价的汽柴油采购较为谨慎,市场成交难有实质性改善。”

本轮调价后,全国大多数地区车柴价格8.4—8.6元/升左右,92#汽油零售限价在8.4—8.6元/升。车主的用油成本将大幅上调,一辆油箱容积为60升的私家车,加满一箱油将支出520元左右,较之前多花35元。

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原文地址《 热点丨成品油价迎9年最大涨幅》发布于2022-3-20
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