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“长江口二号”成功打捞!海门造“奋力轮”功不可没

新民晚报讯(记者 唐闻宜 通讯员 俞新美 俞苏华)11月21日0点40分,备受万众瞩目的、我国迄今水下考古发现的体量最大的木质沉船—— “长江口二号”在打捞工程船“奋力轮”中部月池中露出了清晰可见的顶端。至此,这条在长江口水域沉寂了150多年的古船终重见天日。

“长江口二号”成功打捞!海门造“奋力轮”功不可没

图说:“长江口二号”在打捞工程船“奋力轮”中部月池中露出了清晰可见的顶端。招商工业海门基地供图

参与实施打捞任务的古船整体打捞专用工程船“奋力轮”由招商工业海门基地建造。“这艘船是上海市文化旅游局会同交通运输部上海打捞局、招商局重工(江苏)有限公司创造性地设计出的一艘全新专用打捞工程船,也属于全球首制。”“奋力轮”的项目经理陈伶翔介绍,该船于今年3月开工建造,7月完工,船体总长130米,型宽34米,型深9米,设计吃水6米;该船两端设有同步提升装置,在船中部开口,设有一个长56米、宽20米的月池。“该设计可直接将被打捞古船从海底提升至‘奋力轮’中部的月池之中,便于随后的运输和装卸。”

据介绍,“奋力轮”除了具有保护古船及船载文物等功能外,还具有安全性高、操作性强、科技含量高等诸多优点。该船体专为“长江口二号”古船整体打捞迁移项目设计,这为今后同类型整体迁移工程的研究提供了新思路,开辟了新方法,树立了整体迁移技术的新模式。

据了解,未来数天内,根据气象潮汐条件,“奋力轮”将“怀抱”“长江口二号”古船驶往位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞,让长江口二号古船在黄浦江畔“安家”。



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原文地址《 “长江口二号”成功打捞!海门造“奋力轮”功不可没》发布于2022-11-24
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