峰哥博客

首页 » UC编辑部奇闻 » 专家:“泰坦号”潜艇未内爆,但或已断电进水,24小时浮出水面功能失效

专家:“泰坦号”潜艇未内爆,但或已断电进水,24小时浮出水面功能失效

18日,一艘参观泰坦尼克号邮轮残骸的载人潜水器“泰坦号”在大西洋海域失踪。经海岸警卫队证实,潜水器上载有5人,包括一名船员以及参与观光的商人和探险家,其中一名成员妻子还是泰坦尼克号遇难者的后代。此前,美海洋学家分析称“泰坦号”或已内爆,但澳大利亚深海工程师Ron Allum表示,该潜艇“不太可能遭遇此故障”,否则爆炸声会被记录下来。然而,Allum称,“泰坦号”或已进水断电,24小时自动浮出水面功能也或因此失效。

专家:“泰坦号”潜艇未内爆,但或已断电进水,24小时浮出水面功能失效

图源 Shutterstock

Allum曾为卡梅隆设计“挑战者号”深海潜水器,2012年,卡梅隆曾借助该潜水器抵达地球最深处的马里亚纳海沟。他表示,“泰坦号”潜艇不太可能已经内爆,“声音在水下传播得特别好,”Allum说。“一场灾难性的内爆在数千英里内都能听到,触发军用水听器的信号,并被记录下来。”

Allum认为,“泰坦号”潜艇的承压舱应该未被损坏,但它或许进水断电了。他说,该潜艇有24小时自动浮出水面功能,遇到这种情况本该自动卸下重量浮起,然而,潜艇承压舱很可能已经进水,使得潜艇重量过大,无法浮起,因而一直沉于海底。

Allum 表示,“这也意味着,乘客们可能坐在被水淹没了一半的承压舱中,这是灾难性的。他们或将体温过低,舱内的二氧化碳处理系统也可能因进水损坏。”

曾参观过泰坦尼克号遗骸的澳大利亚医学专家Glenn Singleman称,目前“泰坦号”潜艇上最大的问题是缺氧和二氧化碳浓度过大。“关于潜艇的内部环境,必须控制氧气流量,降低二氧化碳浓度,并减少水蒸气。潜艇内部温度也需调节,海底水温只有0至1C”,Singleman说。

据悉,为防止二氧化碳积聚,潜艇配备了“洗涤器”,由苏打石灰制成,可以去除空气中的二氧化碳。然而,Singleman表示,苏打石灰每过一段时间就需要更换一次,“空气中的二氧化碳含量约为百万分之400。随着它不断上升,超过1000时,大多数人会出现不适症状,而如果超过5000,就会出现严重症状,包括换气过度、剧烈头痛等,”他说。

随着氧气和能源供应的消耗,救援工作迫在眉睫。美国海岸警卫队此前表示,负责搜救的工作人员20日在搜救区域每30分钟听到一次“砰砰”的声响,为救援带来希望。

【来源:九派新闻】



文章如无特别注明均为原创! 作者: F_Robot, 转载或复制请以 超链接形式 并注明出处 峰哥博客
原文地址《 专家:“泰坦号”潜艇未内爆,但或已断电进水,24小时浮出水面功能失效》发布于2023-6-23
若您发现软件中包含弹窗广告等还请第一时间留言反馈!

分享到:
打赏&捐助 分享到QQ空间

评论

游客

  • 看不清楚?点图切换
切换注册/找回用户名密码

登录

Tips:2023-04-20于系统原因部分账号将被删除,届时请重新注册!

切换登录

注册