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马上评|共享单车停放,难题不能都丢给消费者

共享单车停放谁来管,谁有权管?这恐怕是一个人们日常容易忽略的问题,但事实上正在困扰所有共享单车的消费者。

与早年共享单车可随意停放不同,如今各个品牌共享单车都划定了一定区域的禁停区,使用者若要停车,则必须在指定停车点停放。

这个规定是合理的,但现实中,由于要求在指定区域停放,现实中很多流量较大的指定区域很快就停满了,接下去就是乱停乱放以及占道,让行人寸步难行。

另外,由于手机定位和共享单车蓝牙定位不匹配,系统可能认定消费者停在了禁停区,而事实并非如此。有时候,消费者没发现,还会被额外扣款。定位不精准,却要消费者背锅,多少有些不合理。

近日,新华社就报道指出,单车禁停区和地面交通标志之间可能不匹配,停在停车区还被罚款,给消费者带来不少麻烦。这就引出了大家都想问的问题——共享单车当然不能乱停放,但定位能否再精准一点?对违停的消费者,是不是只有罚款一种办法?

依照现行法律,共享单车管理方是没有权利对消费者进行罚款的。但是,现在很多共享单车在推行禁停区时,APP会强行弹窗,要求用户点“同意”,然后以“合同”的名义,对于禁停区里停车行为收违约金或者“调度费”,形式上算是合法了,但本身有霸王条款之嫌,事实上,用户只有“被同意”的权利。

由于共享单车市场发展迅猛,各个城市共享单车存量已是海量。如此之多的共享单车存在,有可能会影响到市容市貌以及公共秩序,因此共享单车停放当然需要规范化。

为了维护城市的形象和秩序,每一位消费者有理由配合禁停区的设置。但是,不能把管理的责任统统丢给消费者,企业理应起到更重要的作用。

眼下,我们时常看到一辆面包车或卡车从身前经过,然后有工作人员把大量共享单车搬下来。这是为了促进单车的正常流动,以期得到更大收益。既然有这样的能力,对于共享单车的有序停放,运营方是不是也该多一点关心和在乎呢?

显然,用所谓“罚款”形式逼迫消费者自行解决停车问题,但自己做甩手掌柜,这是说不过去的。

共享单车的绝对数量摆在那里,消费者纵使能够自觉、规范地停车,仍需要运营方投入更多力量,及时调配、动态管理,从而保证马路、街道的整洁有序。

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)



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原文地址《 马上评|共享单车停放,难题不能都丢给消费者》发布于2021-5-28
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