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电动车挡风被被禁用,北方民众寒天骑车苦不堪言,清华教授发声:冬天如此冷,禁挡风被不合理,应适当调整!

  天冷的时候,骑电动车的人都知道那种滋味,风像刀子一样往身上刮。这时候,挡风被就成了很多人的“救星”。可现在,这小小的挡风被却处在了风口浪尖上。

电动车挡风被被禁用,北方民众寒天骑车苦不堪言,清华教授发声:冬天如此冷,禁挡风被不合理,应适当调整!

  咱们先说说为啥会有这档子事儿。2024年9月份,相关部门对电动车新国标公开征求意见。这次征求意见,一是为了让电动车的防火阻燃性能更好,二是想把非法改装的情况管住,同时还对电动车的最高车速做了限制,不能超过25km/h。这一系列的规定啊,就是想让电动车这个产业生产的时候更规范,也让商家多重视安全隐患。

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  这里面有个规定引起了大家的注意,就是符合新国标的电动车,车身上塑料件占比不能超过5.5%。这本来是想杜绝非法改装,可实际操作起来,却像是在针对挡风被这些加装的东西。连清华大学的李稻葵教授都站出来说话了。

  在北方,冬天那温度降得可快了,人出门都不容易。骑电动车的人,就算穿得再厚,早晨和傍晚那冷风,在车速的带动下,还是能从袖口、脖领这些地方钻进去。这时候挡风被就发挥作用了。

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它是一体化设计,能把风挡住,有的还有围腰设计,能保暖。很多北方人秋天的时候就把挡风被装上了,冬天就更离不开。可现在,2024年11月3日,像黑河这些地方,对加装挡风被和雨棚的要罚款,严重的要罚500元。

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  再说说这挡风被为啥会被盯上,它现在成了新的安全隐患。市面上的挡风被大多是遮腿式的,还有护腰式、全身式的。2021年在南京,就有个事故。电动车车主尹某超车的时候,车把被罗某车上的挡风被剐蹭到了,两人都摔了。还好冬天穿得厚没受伤,但这事儿耽误时间啊。

其实交警后来看了,要是没有挡风被,他俩本来可以避免摔车的。这挡风被啊,一方面勾住了尹某,一方面让罗某不好操控车把。现实里这种情况不少,早高峰、晚高峰的时候,电动车多,要是都有挡风被,很容易剐蹭摔车。就算不和电动车撞,装了挡风被后车把变重不好控制,在路口也容易和机动车撞上。

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江宁区就有个女的,骑车的时候因为挡风被不方便,撞上面包车了。冬天冷大家加挡风被是为了御寒,但现在它确实让事故率增加了。而且啊,除了挡风被,还有雨棚,雨棚是给车整体挡雨的,面积更大,路上雨棚电动车出事故的概率比挡风被电动车还高呢。

现在很多地方都开始对这两种加装物罚款,最少罚50元,最多500元。这罚款可不是为了赚钱,是想让大家知道这两样东西的安全隐患大,光宣传没用,得让大家真的重视起来。

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  不过呢,这电动车加装物算非法改装是定了,但以后说不定还有调整的空间。咱们国家的电动车规范也不是一直不变的。以前一直用的是上世纪90年代末的《电动自行车通用技术条件》,2018年才颁布新的安全技术规范,把电动车定位成短途代步工具,然后对车速、重量、外形、电池这些指标都做了规定,还给了生产厂商6个月到一年的过渡期。

这说明啊,电动车新国标也会根据实际情况改。说不定以后对挡风被的尺寸、材料有了明确规定,它就能合理存在了。就像电动车头盔,以前大家不重视,现在不也提倡了嘛。而且啊,在确定挡风被的未来之前,执法有人情味一点也挺好。虽然很多地方对加装物有罚款措施,但真正罚的不多。

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就像对不戴头盔、闯红灯有罚款,但交警一般就是训诫一下,告诉当事人危害,不真罚。这样的执法,能让大家知道挡风被不合理了,也能给大家个心理缓冲时间。

以后不管是禁绝挡风被还是给它定新国标,大家都能更容易接受。法律是冷的,但执行的时候可以有温度,警民一家亲可不是说说,和民生有关的法律规范都会根据实际情况调整,这禁止挡风被的规定现在有争议,以后调整好了,肯定能让大家满意。

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  在城市的街道上,每天都有大量的电动车穿梭。特别是在寒冷的季节,那一排排的电动车,大部分都装着挡风被,五颜六色的,就像一个个移动的小暖房。早上送孩子上学的家长,车把上挂着书包,身上裹着厚厚的衣服,再加上挡风被,在寒风中艰难前行。上班的人也是,戴着口罩,缩着脖子,靠着挡风被抵御寒冷。这些画面是那么的平常,可现在,他们都可能因为这个挡风被面临罚款。

  在那些设置了罚款点的路口,交警们也很无奈。他们看着那些被拦下的车主,有的一脸茫然,有的满脸委屈。交警们只能耐心解释,可车主们心里还是不好受。有的车主会说:“我这大冬天的,不装这个冻得不行啊,你们也得考虑考虑我们啊。”交警也只能回应:“这是规定,我们也没办法,这是为了大家的安全。”这样的场景每天都在不同的城市上演。

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  而在那些生产挡风被的小作坊和工厂里,工人们还在忙碌地裁剪、缝制。他们可能还不知道,自己生产的东西现在面临着这样的处境。这些小作坊可能在某个偏僻的小巷子里,几台缝纫机,几个工人,就把挡风被生产出来了。

那些大一点的工厂,机器轰鸣,原材料堆积如山,生产线上源源不断地生产出挡风被,然后运往各地的市场。可现在,这些产品的未来变得不确定了。

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  在一些交通事故的现场,挡风被的残骸散落一地。有的被扯破了,棉花露在外面,有的还缠在车把上。医护人员在救治伤者,交警在勘查现场,周围围满了群众。大家看着这一幕,心里都沉甸甸的。那些因为挡风被引发的事故,让人们开始重新审视这个曾经被认为是“保暖神器”的东西。

  对于商家来说,他们也很为难。那些卖电动车的店铺,以前都会顺便卖挡风被,现在他们不知道该不该继续进货。一些小商贩,推着车在路边卖挡风被,现在生意也受到了影响。他们抱怨着,不知道以后该怎么办。

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而那些生产电动车的大企业,也在关注着这件事,他们担心这会影响到电动车的销量,毕竟如果挡风被不能用了,消费者可能会对电动车的使用体验有意见。

  在社区里,居民们也在讨论着。老人们坐在太阳下,说着自己以前骑车的时候哪有这些东西,现在怎么这么复杂。年轻人则在网上查着资料,看看有没有什么办法能既保暖又不违规。家长们则担心以后送孩子上学更冷了,会不会把孩子冻着。大家都在这个问题上有自己的担忧和想法。

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  从更广泛的社会层面来看,这不仅仅是一个挡风被的问题。这涉及到公共安全、民生需求、法律法规的执行等多个方面。政府部门需要在保障人民安全的前提下,尽量满足人民的生活需求。这就需要更多的调研、讨论和科学的决策。

不能简单地一禁了之,也不能忽视安全隐患。要找到一个平衡点,让老百姓能理解和接受,同时让道路更加安全。这需要全社会的共同努力,包括政府、交警、商家、消费者等。大家都要参与到这个问题的解决中来,才能让这个看似简单的挡风被问题得到妥善的处理。

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  在学校门口,每天上下学的时候,那场景更是热闹。家长们骑着电动车来接孩子,一辆辆电动车堵在门口。孩子们背着书包,从教室里跑出来,找到自己的家长。家长们把孩子的书包放在踏板上,让孩子坐在后座,然后用挡风被把孩子裹起来。

孩子在挡风被里,只露出个小脑袋,暖暖的,还能和家长说着学校里的趣事。可现在,家长们担心以后不能用挡风被了,孩子会冷。有的家长开始考虑其他的保暖方式,比如给孩子多穿衣服,或者用那种可以绑在身上的小毯子。但这些方法都没有挡风被方便,而且效果也不一定好。

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  在一些老旧小区里,没有暖气,居民们冬天出行更依赖电动车。他们的电动车上的挡风被可能都用了好几年了,每年冬天拿出来洗洗继续用。这些居民大多是中老年人,他们节省惯了,这挡风被对他们来说是很重要的保暖工具。

现在突然说可能不能用了,他们很不理解。他们觉得自己骑得慢,不会有什么危险,而且这么多年都用过来了,也没出什么事。可他们不知道,随着路上电动车越来越多,事故的风险其实在增加。

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  在一些商业区,外卖小哥骑着电动车穿梭在大街小巷。他们的电动车上也有挡风被,因为他们要在户外长时间骑行。对于他们来说,时间就是金钱,不能因为冷就不接单。这挡风被能让他们在等单或者骑行的时候暖和一点。

如果禁止使用挡风被,他们的工作环境会变得更恶劣,可能会影响他们的工作效率。而且,外卖小哥们为了赶时间,本来就容易出事故,如果再因为没有挡风被冻得手脚不灵活,事故的风险可能会更高。这也是需要考虑的一个方面。

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  总之,解决挡风被问题需要全社会的共同参与和努力。从政府到企业,从学校到社区,从科研机构到普通民众,每个人都可以在这个过程中发挥自己的作用。通过综合的措施和持续的努力,我们一定可以找到一个既能保障交通安全,又能满足人们保暖需求的好办法。



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原文地址《 电动车挡风被被禁用,北方民众寒天骑车苦不堪言,清华教授发声:冬天如此冷,禁挡风被不合理,应适当调整!》发布于2024-11-18
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